🏍️ ZXMOTO débarque en France : une nouvelle marque chinoise qui veut bousculer le marché

Encore une nouvelle marque chinoise qui arrive en France ?Oui. Mais celle-ci pourrait bien faire un peu plus de bruit que les autres.

ZXMOTO débarque officiellement dans l’Hexagone en 2026 avec une ambition claire : proposer des motos accessibles, performantes… et fun à rouler.

Et derrière le projet, on ne parle pas d’inconnus.

Une nouvelle marque… mais pas des débutants

ZXMOTO a été fondée par l’ancien président de Kove, une marque chinoise qui commence sérieusement à faire parler d’elle, notamment en rallye-raid.

Pour son arrivée en France, la marque s’appuie sur un acteur bien connu du marché : la DIP (Distribution Importation Performance).

Si ce nom ne te dit rien, sache que cet importateur distribue déjà plusieurs marques chinoises bien installées chez nous, comme :

• Voge

• Zontes

• Changjiang

Autrement dit : ils connaissent le terrain.

🧑‍🔧 Une direction française confiée à un habitué du secteur

La branche française de ZXMOTO sera dirigée par Anthony Barneaud, un professionnel du secteur moto depuis de nombreuses années.

L’objectif affiché est simple : proposer des motos qui restent accessibles… mais qui donnent quand même envie de rouler.

« ZXMOTO, c’est une marque créée par des passionnés pour transmettre cette passion. Même ceux qui roulent simplement d’un point A à un point B méritent le plaisir, le sourire sous le casque et cette petite étincelle qui fait aimer la moto. »

Le discours est clair : remettre un peu de plaisir dans des motos accessibles.

🔧 Quels modèles ZXMOTO pourraient arriver en France ?

Les modèles officiels pour le marché français n’ont pas encore été dévoilés.

Mais en regardant la gamme actuelle de la marque, on peut déjà imaginer plusieurs machines arriver chez nous.

Et certaines sont franchement intéressantes.

⚡ ZXMOTO 500F : le roadster accessible

La ZXMOTO 500F se positionne comme un roadster léger et accessible.

Quelques chiffres :

• moteur 4 cylindres en ligne

• 470 cm³

• environ 73 chevaux

• poids : 175 kg tous pleins faits

• hauteur de selle : 795 mm

Un roadster compact qui pourrait clairement viser les permis A2… et ceux qui aiment les motos simples et efficaces.

🏁 ZX500RR : une petite sportive qui pourrait surprendre

Autre modèle qui pourrait attirer l’attention : la ZX500RR.

Une sportive légère avec :

• moteur 4 cylindres

• 83 à 84 chevaux

• poids contenu : 168 kg

Sur le papier, ça rappelle un peu le retour des petites sportives nerveuses, dans l’esprit de la Kawasaki ZX-4RR.

Et ça, il y a encore pas mal de motards nostalgiques de ce genre de machines.

🚀 ZX820RR : la sportive qui voit plus grand

ZXMOTO prévoit aussi une vraie sportive plus ambitieuse : la ZX820RR.

Au programme :

• moteur 3 cylindres

• 819 cm³

• jusqu’à 150 chevaux selon les versions

• poids autour de 190 kg

Et ce n’est pas qu’une machine de salon :la ZX820RR est engagée en championnat Supersport cette année.

🌍 450 Rally : une moto pensée pour l’aventure

Pour les amateurs de pistes et de rallye-raid, ZXMOTO propose aussi une 450 Rally.

Inspirée des machines du Dakar, elle affiche :

• monocylindre 450 cm³

• environ 59 chevaux

• poids très contenu : 152 kg

• énorme réservoir de 32 litres

Une vraie machine d’aventure sur le papier.

🛵 600 V Cruiser : un custom accessible

Dernier type de machine dans la gamme : la 600 V Cruiser.

Un custom équipé d’un :

• V-Twin de 578 cm³

• puissance estimée entre 50 et 65 chevaux

• selle basse autour de 720 à 780 mm

Clairement pensé pour les amateurs de cruiser ou les motards qui cherchent une moto cool à rouler.

L’offensive chinoise continue

Depuis quelques années, les marques chinoises avancent rapidement sur le marché européen.

On l’a déjà vu avec :

• CFMoto

• Voge

• Zontes

• Kove

Avec ZXMOTO, une nouvelle marque vient s’ajouter à la liste.

La vraie question maintenant est simple : le public français suivra-t-il ?

🏁 Conclusion SansPlomb92 🏍️

Encore une nouvelle marque chinoise sur le marché moto…mais celle-ci arrive avec des arguments intéressants.

Des motos légères, des moteurs originaux (dont des 4 cylindres en petite cylindrée), et des machines qui pourraient séduire ceux qui regrettent un peu les sportives compactes.

Reste maintenant à voir :

• les prix réels

• la qualité de fabrication

• et surtout le réseau de distribution

• 
  

Parce qu’au final, sur le marché français, ce n’est pas seulement la moto qui fait la différence. C’est aussi le sérieux derrière la marque.